Spirit AeroSystems уволит более 1,45 тыс. сотрудников в связи с длительным и глубоким падением выпуска самолётов Boeing. Они начнут покидать компанию с 15 мая. Сокращения коснутся занятости на основном предприятии в Уичито, штат Канзас: численность персонала уменьшится на 14% — с почти 10,5 тыс. человек до чуть более 9 тыс. Штат остальных подразделений будет оптимизирован […] Read More

Airbus ожидает, что рынок узкофюзеляжных самолётов восстановится быстрее, чем широкофюзеляжных. При этом подчёркивая, что структура поставок — «самая сложная часть бизнес-прогнозов». В опубликованном квартальном отчёте производитель никак не комментирует перспективы. Этим занялся его генеральный директор Гийом Фори (Guillaume Faury) в интервью Bloomberg 29 апреля. Капитан

Французский аэрокосмический конгломерат Safran рассчитывает в этом году произвести около 1000 двигателей CFM International LEAP. Двигатели и тормоза При этом за первый квартал было поставлено 326 двигателей CFM56/LEAP, из которых на последнюю модель пришлось 272 единицы — падение 35% к прошлогоднему показателю. CFM International LEAP-1 приводит в движение самолёты Airbus семейства A320neo (предлагаются на

Boeing планирует в ближайшие дни возобновить финальную сборку 787 Dreamliner на своём заводе в Южной Каролине. Руководящий состав вернётся на свои рабочие в Норт-Чарлстоне в конце текущей недели, рабочие — начиная с вечера воскресенья. На производстве, конечно же, будут приняты «дополнительные меры безопасности». На прошлой неделе компания реанимировала свои сборочные линии

Правительство США повторно одобрило заявку GE Aviation на поставку двигателей для узкофюзеляжной линейки COMAC C919 — через несколько месяцев после того, как появились слухи о запрете на продажу. Производитель заявляет, что лицензия на поставку двигателей CFM International LEAP-1C будет действовать в течение четырёх лет. Однако не указывает, с какой даты. GE Aviation получала экспортную лицензию