Spirit AeroSystems, поставщик фюзеляжей для Boeing 737 MAX, в январе уволил 2 800 сотрудников и проведёт дополнительные сокращения в ближайшие недели:
Spirit предпринимает эти действия из-за приостановки производства 737 MAX и сохраняющейся неопределённости относительно сроков возобновления производства и уровня производства, когда оно возобновится.
пресс-релиз Spirit AeroSystems
Увольнения уже коснулись основной площадки в Уичите, штат Канзас, и составили 22% от общего числа местных сотрудников (около 13 000 человек). С ними прекратили деловые отношения 22 января.
На очереди Талса и Макалестер в штате Оклахома, там планируется «меньшее сокращение рабочей силы». Однако компания ожидает, что даже возобновив производство, Boeing долго продержит его на уровне ниже согласованного между партнёрами ранее: на аэродромах уже хранятся сотни собранных самолётов, которые нужно передать заказчикам, а у самого Spirit есть около ста готовых не доставленных в Boeing фюзеляжей. Поэтому «Spirit, возможно, придётся принять дополнительные меры в отношении рабочей силы в будущем».
Всего на заводах Spirit AeroSystems по всему миру работает около 18 000 человек.
Компания особенно пострадала от проблем с B737 MAX. Она производит до 70% структурных компонентов узкофюзеляжного семейства: фюзеляж целиком, реверсоры тяги, пилоны двигателей и некоторые компоненты крыла. Это составило половину из 7,2 млрд долларов США (445,9 млрд рублей) выручки Spirit за 2018 год.
В январе производство фюзеляжей было наконец приостановлено.
Spirit AeroSystems для Boeing 737 производит фюзеляж, предкрылки и закрылки, реверсы тяги, пилоны и части гондолы двигателей
Spirit AeroSystems для Boeing 777 и 777X производит передние сегменты фюзеляжа, пилоны и гондолы двигателей, композитные детали верхнего обтекателя крыла
Spirit AeroSystems для Boeing 787 производит подвижные и фиксированные элементы передней кромки крыла, пилоны двигателей и передние сегменты композитного фюзеляжа Spirit AeroSystems выпускает фюзеляжи Boeing 737 MAX «в склад»
